冲击紧凑SUV市场,长安CS75 PLUS实力叫板大众途观

本周,两条关于华为的新闻引来不少媒体的关注。一条是,4月份华为全球智能手机市场份额达到 21.4%,出货量首次超越三星位列第一;另一条是美国商务部宣布新规,允许美企与华为就5G标准制定进行合作。美商务部表示,根据工业与安全局(BIS)的新规,美企在与华为公司接触前将不需获得许可证。

不得不说,上述两条新闻是实实在在给中国制造长脸了,同时也让我们明白一个道理——只有真正掌握核心技术,才能掌握自己的命运,也才能在市场竞争中立于不败之地。华为仅仅是中国制造中最为典型的例子,除了手机行业,还有格力电器、复兴号高铁、中国“天眼”、山东舰等一大批中国品牌代表。落地到汽车行业,此前少有类似华为这样的企业诞生。不过最近两年,我们会发现,中国品牌车企在不断向合资品牌冲击,而长安汽车就是最鲜明的例子。

数据显示,2020年5月,长安汽车整体销售174012辆,同比增长54.3%、环比增长9.1%。这其中,长安系中国品牌汽车销售125320辆,同比增长42.2%。作为长安汽车的当家花旦——长安CS75,其5月表现更“豪横”,交出了166.4%的同比增长表现,单月销量达到20307辆,继4月后销量再度突破2万辆大关。其中长安CS75 PLUS依旧是主力销量车型,在5月交出17475辆、环比增长3.9%的销量数据。自去年9月上市以来,A+级SUV“明日座驾”长安CS75 PLUS其累计销量已突破14万辆。

那么,长安CS75 PLUS为何会如此受消费者追捧呢?笔者通过与大众途观L对比跟大家剖析一下......

说到中国品牌,很多人都会吐槽动力系统——可靠性差,油耗高呀,和合资品牌的差的不是一点点。不过,长安CS75 PLUS却是个例外!集合全球顶尖智慧的蓝鲸2.0T发动机,曾多次获得“中国心”十佳发动机,最大功率171Kw, 最大扭矩360N?m,绝对是“澎湃”的动力,而且整体动力输出比肩3.5L自然吸气发动机,比起大众EA888的2.0T高功版还要优秀。至于爱信8AT变速器,更是同级最牛变速器,8AT总挡间比大,低挡爬坡能力强,高挡油耗低。

参考大众途观L搭载的2.0T发动机,最大功率137kW, 最大扭矩320N·m,相比长安CS75 PLUS蓝鲸2.0T发动机,功率少了34kW,扭矩少了40N·m。并且大众途观L搭载这台2.0T发动机必须使用95号及以上汽油,而长安CS75 PLUS的2.0T发动机则可以使用92号汽油,实实在在的帮助用户降低了日常燃油开支,也减少了因为汽油品质不达标而可能产生的连带问题。

在加速方面,长安CS75 PLUS凭借这套2.0T+爱信8AT这套黄金动力组合,同样达到了超越合资车的水平。不信你看百公里加速时间!实测的0~100km/h的加速时间仅为7.5秒,这可是十分强悍的成绩。

与此同时,这套黄金动力组合让我惊讶的地方还有一点,就是其打破了“动力强则油耗高”的铁律,长安CS75 PLUS工信部公布的百公里综合油耗仅为8.1L,表现相当不错。

说实在的,把2.0T+爱信8AT这套动力系统用在长安CS75 PLUS这一A+级SUV上,对于这款车来说是“过剩”。但正是因为超前的动力满足能用户在未来几年的用车需求,所以,长安CS75 PLUS才能够持续热销。毕竟,同等价位下,优先考虑动力强悍的车型永远是正确选择。

除了“过剩”的动力性能之外,长安CS75 PLUS配置也是一大亮点,下面我们就来说说消费者看得见摸得着的。本次我们选取了长安CS75 PLUS2020款 2.0T自动旗舰型与大众途观L 2019款 330TSI 自动两驱全景舒适版进行对比。

其中长安CS75 PLUS车型相比于大众途观L多出了胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动功能、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、内置行车记录仪、座椅加热、LED大灯等多项实用性功能,可以说在满足日常用车的情况下,进一步提升了用车的便利性以及舒适性。

当然,除了这些常规配置之外,长安CS75 PLUS还有两项配置给笔者留下深刻的印象,一项是APA5.0遥控代客泊车系统,可实现人在车外遥控一键自动泊车,车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出,能够满足95%以上的停车场景,只需车位的宽度大于车身71厘米即可自动泊入,彻底排除新手女司机们的停车顾虑。同级车型做不到这么窄,一般要超过0.9米才能顺利停车。

另一项配置,也是长安CS75 PLUS最具特色的——车钥匙。首先,长安CS75 PLUS会给每个车主配两把钥匙,这两把钥匙代表着两种不同的ID身份,车主可以自行设定。当车主用车钥匙解锁时,系统会识别钥匙上的ID身份,进而会根据用户的设定自行调整座椅、空调和驾驶模式等等设置。这对于夫妻两人共用一台车而言,十分方便。

另外,长安CS75 PLUS也打开了另一个解锁方式,就是用手机蓝牙代替实体钥匙。这时,你不再需要随身携带钥匙,只要拿着手机进行解锁即可。而且,如果你需要把车借给人家,你也不需要快递车钥匙,只需把虚拟钥匙通过手机分享给别人即可。

对比之下,你会发现,长安CS75 PLUS配置之高,只会令很多合资车汗颜。更值得一提的是,在2019年中国智能汽车指数测评中,长安CS75 PLUS力压奔驰、宝马、特斯拉等豪华选手,勇夺第一。

国内的交通状况很复杂,据相关数据显示,平均每天都会发生近600起交通事故,受伤的人数多达700人。虽说造车交通事故的原因有很多,我们也无法预知交通事故的发生,但选择一辆安全性高的车绝对没有错。

那什么样的车才是安全的呢?以国内市场为例,之前各大汽车厂商都是参照C-NCAP测试标准而制定,安全系数并不高。直到中国保险汽车安全指数(CIASI)碰撞测试的出现,在C-NCAP标准之外,中国汽车产业又多了一种相对更加苛刻的安全碰撞体系。和美国IIHS一样, C-IASIC碰撞测试以严苛的标准著称,被国内网友戏称为汽车界的照妖镜,因此不少产品因此碰的“头破血流”。

长安CS75 PLUS不仅获得了C-NCAP五星安全的评价,在更加苛刻、客观的中保研碰撞测试中,还获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G),展现出超越同级别合资车型的乘员保护实力,并向沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌靠拢,可谓是越级安全。

而被在中保研测试的大众途观L却有点尴尬,虽然侧面碰撞得到了良好的A级,车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级,但是在正面25%偏置碰撞中,却得到了最差的P级,因此整体车内安全指数为“一般(M)级”。并且在碰撞中假人的头部滑离了主气囊,与门框和仪表台发生了碰撞,表明安全气囊没有起到应有的保护作用。这对于一款合资重磅级车型来说,这种表现实在令人匪夷所思。

更值得一提的是,长安CS75 PLUS搭载的“ Forest Air森林空气净化系统+智能气候健康控制系统”,可一键优化车内环境、温度、空气质量及空调内外循环,使车内空间更为健康。在疫情肆虐的当下,长安CS75 PLUS还率先搭载了堪比“N95口罩”的PM0.1滤芯,它能有效抑制病毒对人体的侵害,极大提升了车内乘客的呼吸安全。

写在最后:对比之后,你会发现,长安CS75 PLUS产品实力毋庸置疑,而且性价比相当高。不到16万就能入手一款各方面性能碾压大众途观L的紧凑SUV,你还想怎么样?

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